Графік динаміки зростання собівартості проїзду в Києві (трам, трол.) та інших містах за рік
У Києві готують підвищення вартості проїзду в громадському транспорті. У КМДА озвучили нову собівартість поїздки: для наземного транспорту — 44 гривні, а для метро — ще вищу, близько 64 гривень. Раніше називали 37 гривень для наземного транспорту.
Аргументи влади за підвищення тарифів
Тарифи не змінювали з 2018 року — вони становили 8 гривень. Підвищення допоможе зменшити навантаження на бюджет і спрямувати кошти на підготовку до опалювального сезону. Багато міст України вже підвищили ціни навіть під час війни.
Економічно обґрунтована вартість у наземному транспорті — 44 гривні, у метро — вища. Процес триває: транспортні підприємства подають розрахунки, Департамент економіки їх перевіряє. Остаточне рішення очікують за два-три місяці. Пільги для пасажирів збережуть.
Єдиний пересадковий квиток: як працюватиме
Місто вивчає запуск єдиного квитка для метро, автобусів, трамваїв і тролейбусів. Варіанти:
- Квиток на 1 годину 20 хвилин.
- Дозволяє три пересадки за одну оплату.
- Ціна буде вищою за разову поїздку, але точна сума невідома.
Терміни впровадження не уточнюють.
Експерти про розбіжності в розрахунках
Раніше звучали цифри 37 і 64 гривні, тепер — 44 і “ще вища”. Експерт з транспортного планування Дмитро Беспалов пояснює: “Активісти прорахували реальну собівартість — 26 гривень за прямі витрати. Різниця йде на амортизацію та капітальні витрати”.
Влада заплутала людей різними цифрами: 26, 44, 64 гривні. “Розбіжність грандіозна. Треба чітко визначити собівартість перед підвищенням”, — наголошує Беспалов. Фахівці мають прогнозувати на 2026–2027 роки, враховуючи війну та нестабільність.
Прогноз тарифу: 20–25 гривень (70% ймовірності), або 30+ (30%). Зараз кияни платять за кожну пересадку, коефіцієнт — 1,5. У Європі — годинні тарифи без доплат.
Єдиний квиток вимагає реформи: “Київпастранс” і метро — окремі підприємства. Без маршруток система неповна. “Київ нагадує студента перед сесією”, — підсумовує експерт.




