Вертолёты ВСУ составляют основу армейской авиации и части Воздушных сил, выполняя широкий спектр задач — от огневой поддержки пехоты до транспортных операций и противодействия беспилотникам. По состоянию на 2026 год флот насчитывает около 39 ударных Ми-24 различных модификаций, более 77 многоцелевых Ми-8/Ми-17, а также первые западные машины, такие как SA 330 Puma и Ka-32. Эти винтокрылые машины постоянно модернизируются украинскими предприятиями, что позволяет им эффективно действовать в условиях плотной противовоздушной обороны противника.
Основная часть парка унаследована от советских времён, но с 2022 года его активно пополняют благодаря международной помощи. Украинские инженеры из «Мотор Сич» и других компаний обновили двигатели, авионику и системы ночного видения. Вертолёты ВСУ играют ключевую роль в низковысотных рейдах, эвакуации раненых и даже в сбитии сотен российских «Шахедов» с помощью пулемётного вооружения. Их тактика строится на высокой манёвренности и предельно низких высотах полёта, что серьёзно осложняет работу вражеских зенитных комплексов.
Армейская авиация Сухопутных войск, в которую входит большинство боевых вертолётов, состоит из четырёх бригад и продолжает развиваться несмотря на вызовы войны, осваивая новые модели и боевой опыт.
История формирования вертолётного парка ВСУ
После обретения независимости в 1991 году Украина унаследовала от СССР огромный парк вертолётов — около 900 единиц различных типов, в том числе более 250 ударных Ми-24. В 1994 году большинство машин передали в состав Сухопутных войск как отдельный род войск — армейскую авиацию. Основными моделями тогда были Ми-2 для лёгких задач, Ми-8 для транспортировки и Ми-24 для ударных операций.
В мирное время флот постепенно сокращался из-за недостатка финансирования, но уже с 2014 года, с началом боевых действий на востоке, вертолёты ВСУ активно применялись в Антитеррористической операции. Они выполняли тысячи вылетов, доставляли десант, наносили удары неуправляемыми ракетами С-8 и С-13, вели огонь из пушек. Потери были значительными, однако полученный опыт лёг в основу последующих модернизаций.
Полномасштабное вторжение 2022 года потребовало оперативного восстановления парка. Страны-партнёры передали дополнительные Ми-8, а позже — западные аналоги. Украинские авиаремонтные предприятия адаптировали технику к современным условиям, устанавливая новое навигационное оборудование и системы защиты.
Основные модели вертолётов на вооружении
Парк ВСУ сочетает проверенные советские конструкции с первыми западными поставками. Каждая модель имеет чёткое назначение, а их технические характеристики постоянно совершенствуются.
Ударные вертолёты Ми-24
Ми-24, известный как «Крокодил», остаётся основным ударным вертолётом ВСУ. По состоянию на 2026 год в армейской авиации насчитывается 39 единиц различных вариантов: Ми-24В, Ми-24П и модернизированные Ми-24ПУ1. Машина оснащена двумя турбовальными двигателями, бронированной кабиной и мощным вооружением — от 30-мм пушки до управляемых ракет «Штурм» или «Атака».
Ми-24 способен перевозить до 8 десантников в транспортном режиме, однако его главная сила — в огневой поддержке. Модификация ПУ1 получила современные системы прицеливания и ракеты «воздух—воздух» Р-60М. Пилоты высоко ценят живучесть машины: даже получив повреждения, она часто возвращается на базу.
Многоцелевые Ми-8 и Ми-17
Ми-8/Ми-17 — самая многочисленная группа, около 77 единиц в различных подразделениях. Варианты Ми-8МТ, Ми-8МСБ-В и Ми-17 выполняют транспортные, десантные и поисково-спасательные задачи. Украинская модернизация от «Мотор Сич» заменила двигатели на более мощные и экономичные ТВ3-117, добавила «стеклянную кабину» с цифровыми дисплеями и тепловизоры для ночных полётов.
Эти вертолёты могут перевозить до 24 десантников или груз до 4 тонн, а при необходимости оснащаются пулемётами и блоками неуправляемых ракет. Их универсальность делает машины незаменимыми для эвакуации раненых и логистики в прифронтовой зоне.
Западные вертолёты в рядах ВСУ
С 2024–2025 годов флот пополнился западными моделями. SA 330 Puma (8 единиц от Португалии и Британии) — надёжные многоцелевые машины с высокой грузоподъёмностью. Ka-32 (6 единиц) от Португалии используются для тушения пожаров и транспортировки. В специальных подразделениях ГУР МОУ появились UH-60 Black Hawk (около 3 единиц) и Sea King для морской авиации.
Эти машины отличаются повышенной надёжностью систем, современными средствами защиты от ракет и лучшей эргономикой кабины. Их внедрение требует дополнительной подготовки пилотов, но уже показывает преимущества в условиях современной войны.
Сравнительная характеристика основных моделей
Для удобства сравнения основных типов вертолётов ВСУ приведены данные в таблице. Информация основана на открытых источниках по состоянию на 2025–2026 годы.
| Модель | Тип | Количество (примерно) | Происхождение | Ключевые характеристики | Вооружение |
|---|---|---|---|---|---|
| Ми-24 (В/П/ПУ1) | Ударный | 39 | СССР / модернизация Украина | Скорость до 335 км/ч, дальность 450 км, бронирование кабины | 30-мм пушка, ракеты «Штурм», «Атака», НУРС |
| Ми-8/Ми-17 (вкл. МСБ-В) | Многоцелевой | 77 | СССР / модернизация Украина | Грузоподъёмность 4 т, дальность 500 км, ночное видение | Пулемёты, блоки НУРС, возможна установка управляемых ракет |
| SA 330 Puma | Многоцелевой | 8 | Франция / Португалия / Британия | Высокая надёжность, современная авионика, дальность 550 км | Пулемётное вооружение, транспортные возможности |
| Ka-32 | Многоцелевой | 6 | Россия / передача Португалия | Коаксиальные винты для стабильности, грузоподъёмность 5 т | Минимальное, преимущественно транспортное |
Данные таблицы взяты из открытых источников Википедии и Military Balance. Каждая модель адаптирована под реалии современных боевых действий.
Модернизация и украинские разработки
Украинские предприятия, в частности «Мотор Сич» в Запорожье, провели глубокую модернизацию советской техники. Ми-8МСБ-В получили новые двигатели с лучшей экономичностью, цифровую кабину и системы предупреждения об обстреле. Ми-24ПУ1 оснастили улучшенными прицельными комплексами и возможностью применения современных ракет.
Такие обновления повысили живучесть машин и точность поражения целей. Пилоты отмечают, что после модернизации вертолёты лучше держат предельно низкие высоты — 10–30 метров над землёй, где радары противника менее эффективны.
Боевое применение вертолётов ВСУ
В современной войне вертолёты ВСУ действуют преимущественно на низких высотах, избегая вражеских ЗРК. Они доставляют боеприпасы, эвакуируют раненых и наносят точечные удары. С августа 2024 года армейская авиация системно использует машины с пулемётным вооружением для уничтожения российских дронов-камикадзе «Шахед» — за год таких целей сбито более 3200.
Яркие примеры — рейды в Мариуполь в начале 2022 года, когда Ми-8 под вражеским огнём доставляли боеприпасы и вывозили раненых. На острове Змеиный вертолёты поддерживали десантные операции. Ночные вылеты с тепловизорами стали нормой, а интеграция с дронами-разведчиками значительно повысила эффективность.
Потери, к сожалению, происходят из-за плотной ПВО противника, но пилоты постоянно совершенствуют тактику: короткие заходы на цель, быстрый отход и использование рельефа местности.
Тактика, вызовы и перспективы развития
Современная тактика вертолётов ВСУ предполагает тесное взаимодействие с другими родами войск. Машины работают парами или четвёрками: один обеспечивает прикрытие, второй наносит удар. Интеграция систем РЭБ на базе Ми-8 помогает подавлять вражеские средства наведения.
Главные вызовы — дефицит запчастей для советских моделей и потребность в современных ударных вертолётах. В 2025 году ведутся переговоры о поставках AH-1Z Viper и UH-1Y Venom из США, а компания Bell рассматривает возможность производства в Украине. Это могло бы существенно усилить огневую мощь армейской авиации.
Вертолёты ВСУ продолжают эволюционировать, сочетая боевой опыт с техническими инновациями. Их роль в защите страны остаётся ключевой, а дальнейшее обновление парка открывает новые возможности для эффективного выполнения задач в сложных условиях.
