Гром-1: гибрид бомбы и ракеты, которым Россия бьёт по украинским городам

Гром-1 — российская авиационная ракета-бомба класса «воздух — земля», гибрид планирующей авиабомбы и твердотопливной ракеты. Её разрабатывает корпорация «Тактическое ракетное вооружение» на базе тактической ракеты Х-38. Экспортное имя — «Гром-Е1», заводской индекс — 9-А-7759. После сброса с самолёта раскрываются складные стреловидные крылья, срабатывает стартовый, а затем маршевый двигатель. Заявленная дальность базовой версии — до 120 км при пуске с высоты 12 км. Стартовая масса — 594 кг, осколочно-фугасная боевая часть — 315 кг.

В отличие от массовых управляемых авиабомб с модулем планирования, «Гром-1» имеет собственную тягу. Носитель — чаще всего Су-34 или Су-35 — может не заходить глубоко в зону украинской ПВО. Наведение комбинированное: инерциальное с коррекцией по сигналам ГЛОНАСС и GPS. Цели стационарные, с заранее известными координатами: жилые кварталы, школы, мосты, скопления техники. Скорость полёта средняя, около 300 м/с, так что это не сверхзвуковая «молния», а тяжёлый, сравнительно медленный снаряд с большим зарядом.

Обломки, похожие на комплекс «Гром», впервые зафиксировали в оккупированном Донецке в марте 2023 года. Далее были Купянск, Мирноград, Херсон, Константиновка, Харьков, Николаев, Полтавская область и дневная атака на Днепр 28 июня 2025 года, которую ПВО сбила в пригороде. По состоянию на август 2026-го украинские военные фиксируют уже две линейки: базовую со 100–120 км и модифицированную, которую оценивают примерно в 200 км — с меньшим зарядом, но с большим запасом энергии. Именно эта эволюция и вывела боеприпас из разряда полигонной экзотики в разряд ежедневной угрозы для тыловых городов.

Происхождение комплекса «Гром» и связь с ракетой Х-38

История «Гром-1» начинается не с фронта, а с выставочного павильона. Комплекс ракетно-бомбового вооружения 9-А-7759 впервые показали на международном авиасалоне МАКС-2015. Разработчик — российская корпорация «Тактическое ракетное вооружение» (КТРВ), тот же концерн, что делает Х-38, Х-59 и ряд других авиационных средств поражения. Замысел был простым и циничным: взять уже существующий планер тактической ракеты, добавить складное стреловидное крыло, модульную боевую часть и получить универсальный боеприпас, который можно вешать и на внешние пилоны, и прятать во внутренние отсеки Су-57.

Базой стала Х-38 — ракета малой дальности «воздух — земля», принятая на вооружение в начале 2010-х на замену устаревшим Х-25 и Х-29. Сама Х-38 развивает до 2,2 Маха и бьёт примерно на 40 км. «Гром» взял от неё компоновку, диаметр 310 мм и логику модульности, но отказался от гонки за сверхзвуком. Средняя скорость полёта «Гром-Е1» при пуске с 12 км составляет около 300 м/с, то есть чуть больше 1000 км/ч. Это уже не ракета в классическом понимании и ещё не бомба: нечто среднее между планирующей бомбой и крылатой ракетой. Крылья дают дальность планирования, двигатель — дополнительные десятки километров, электроника — коррекцию курса.

В нашей практике разбора российских авиационных новинок повторяется одна и та же схема. Сначала — громкая премьера на МАКС, затем несколько лет тишины, дальше — боевая «обкатка» на украинских городах. С «Громом» вышло именно так. Испытания формально завершили около 2019 года, на экспорт изделие так и не пошло: западные рынки закрыты, а страны, которые покупают российское оружие, предпочитают более простые и дешёвые КАБы. Украина стала полигоном. По моему опыту работы с открытыми техническими описаниями, именно отсутствие экспортного успеха подтолкнуло КТРВ искать применение внутри собственной армии — и полномасштабное вторжение дало этот шанс.

В качестве носителей заявлен широкий ряд: МиГ-35, Су-34, Су-35, Су-57, а по рекламным буклетам — даже вертолёты. На фронте 2024–2026 годов реально работают прежде всего Су-34 и Су-35. Су-30 тоже фигурирует в оценках экспертов. Более старые Су-24 и Су-25 теоретически могут поднимать изделие, но это менее вероятно: пилон, электроника и профиль полёта заточены под более тяжёлые истребители-бомбардировщики. Типичная ошибка в публичных дискуссиях — называть Х-38 ракетой «воздух — воздух». Это не так: Х-38 бьёт по земле. Путаница возникла из-за внешнего сходства и из-за того, что двигательный отсек действительно «пересадили» на бомбовый планер.

По состоянию на 2026 год происхождение уже не академический вопрос. От того, чем именно является «Гром-1» — дешёвой крылатой ракетой или дорогим КАБом — зависит, чем его сбивать и куда бить в ответ. Если это массовый расходный боеприпас, логика ПВО одна. Если единичный дорогой гибрид — другая: дешевле охотиться на самолёт, чем тратить зенитную ракету на каждый пуск. Ниже разберём, как эта развилка выглядит на практике.

Как устроен «Гром-1» и по какой траектории он летит

Корпус — цилиндр с заострённой носовой частью, нормальная аэродинамическая схема, складное стреловидное крыло размахом 1,9 м. Длина — 4,192 м. Диаметр — 0,31 м. Всё это умещается и на внешней подвеске, и во внутреннем отсеке. Стартовая масса «Гром-Е1» — 594 кг, из них 315 кг приходится на осколочно-фугасную модульную боевую часть типа 9-Ж1-7759 с контактным взрывателем. Двигательная установка весит 161 кг и состоит из стартовой и маршевой ступеней. Назначенный срок службы — 12 лет, ресурс по взлётам-посадкам под носителем — до 30 циклов.

Траектория не прямая, как у свободнопадающей бомбы, и не низкая, как у крылатой ракеты над лесом. После отделения от пилона включается стартовый двигатель: он выводит изделие в почти горизонтальный разгон. Далее — участок инерционного снижения, чтобы набрать дальность. В расчётной точке зажигается маршевый двигатель. Над целью боеприпас переходит в крутое пикирование. Если пуск идёт с малой высоты, предусмотрен манёвр «горка»: ракета сначала набирает высоту за счёт стартового импульса, а уже затем идёт к цели. Есть даже режим работы по объекту в задней полусфере: сразу после отделения изделие разворачивается на 180 градусов.

Эти цифры объясняют, почему одна и та же ракета-бомба в одном сюжете «долетает на 120 км», а в другом — едва набирает 35. Дальность — не константа, а функция высоты, скорости носителя и угла пеленга цели. Рекламные 120 км требуют потолка 12 км и скорости самолёта около 1600 км/ч. На фронте Су-34 часто работает ниже: иначе его раньше видит украинская радиолокация. Отсюда житейское правило: чем смелее заход носителя, тем короче полёт бомбы; чем осторожнее — тем больше топлива расходуется на дистанцию, и тем слабее конечный эффект, если конструкторы начали резать боевую часть ради дальности.

Навигация — слабое и одновременно сильное место. Комбинированная инерциальная система с помехозащищённым приёмником спутниковых сигналов хорошо держит курс по заранее заданным координатам. Она не ищет танк в движении и не наводится лазером с земли в базовой комплектации. Типичная ошибка гражданской дискуссии — ждать от «Гром-1» ювелирной точности по движущейся колонне. Это оружие против школы, подъезда, моста, цеха. Именно поэтому в Мирнограде в марте 2024-го снесло два подъезда пятиэтажки, а не «точку на карте штаба». В 2026 году украинские расчёты РЭБ частично глушат спутниковый канал, но инерциальный контур всё равно доводит изделие в район цели. Полностью «ослепить» гибрид сложнее, чем дешёвый КАБ с одной антенной на крыле.

Чем гибрид отличается от КАБов, «шахедов» и крылатых ракет

Чтобы понять место «Гром-1» в российском арсенале, его стоит поставить между тремя соседями. Слева — массовый КАБ: старая фугаска ФАБ-250, ФАБ-500 или ФАБ-1500 с комплектом УМПК, крылышками и дешёвым GPS-модулем. Справа — крылатая ракета вроде Х-101 или «Калибра»: турбореактивный двигатель, часы полёта, сложная карта местности. Снизу по цене и массе — «шахед» с зарядом в несколько десятков килограммов. «Гром-1» занимает нишу ровно между ними.

Таблица хорошо показывает экономику удара. КАБы россияне собирают из советских запасов: бомба уже есть, модуль планирования относительно простой, самолёт подлетает на 40–60 км к линии боевого соприкосновения. «Гром-1» дороже, потому что имеет двигатель, более сложную электронику и отдельную производственную линию. Зато носитель остаётся дальше — иногда за 100 км и более. Крылатая ракета бьёт ещё с большей дистанции, но её меньше, она дороже, и её уже научились ловить зенитные комплексы средней и большой дальности. Гибрид пытается совместить преимущества всех трёх: заряд как у бомбы, дистанцию ближе к ракете, цену ближе к КАБу.

Сравнение с «шахедом» ещё жёстче с точки зрения гражданских. Ударный дрон несёт заряд в несколько раз меньший: ориентир — в 3–5 раз слабее 250–315 кг «Грома». Зато «шахедов» запускают сотнями за ночь, они летят низко, долго, с разных направлений. «Гром-1» прилетает быстро, с воздуха, часто без длинной сирены «шахедной» ночи. Эксперт Станислав Бунятов в октябре 2025-го прямо сказал, что такая комбинация кратно увеличивает масштабы разрушений гражданской инфраструктуры в глубоком тылу. В 2026 году оба инструмента работают вместе: дроны изматывают ПВО, гибрид пользуется «окном».

Сложность для аналитики — путаница имён. Журналисты пишут «гром 1», «Гром-1», «Гром-Е1», иногда даже «Грім». Экспортная буква «Е» не означает отдельную «европейскую» ракету: это то же изделие 9-А-7759. «Гром-2» / «Гром-Е2» — уже другая ветка, без двигателя. Если в сюжете говорят «бомба-ракета полетела на 150 км», почти наверняка речь о Е1, а не о планере Е2.

Модульное семейство: «Гром-Е1», «Гром-Е2» и логика боевых частей

Конструкторы КТРВ заложили модульность как главную особенность. Один и тот же цилиндр, одни крылья, одна головка наведения — а хвостовую секцию можно менять. У «Гром-Е1» там стоит ракетный двигатель. У «Гром-Е2» на этом месте — дополнительная боевая часть. Отсюда два характера одной семьи: дальнобойный гибрид и «толстый» планер на более короткую дистанцию.

Вариант 9-А1-7759 (Е2) несёт 315 кг основной осколочно-фугасной части плюс 165 кг дополнительной осколочно-фугасно-зажигательной. Вместе 480 кг взрывчатки при стартовой массе 598 кг. Дальность падает до 50–65 км, максимальное время полёта — до 260 секунд. Заявленная эффективность — в полтора раза выше свободнопадающей ОФАБ-500У. Второй подвариант, 9-А2-7759, ставит две объёмно-детонирующие части 9-Ж2-7759 с лазерным датчиком высоты. Подрыв идёт на 6–12 метрах над землёй. Стартовая масса — 488 кг, суммарный заряд — 370 кг. По буклету, боевая эффективность вдвое выше корректируемой КАБ-500ОД.

Зачем такие танцы с модулями? Чтобы одним пилоном бить по разным задачам. Дальний удар по городу в тылу — двигатель, 315 кг, 120 км. Удар по полевому лагерю или открытой технике ближе к ЛБС — объёмно-детонирующий заряд, который «накрывает» площадь воздушным взрывом. Удар по складу ГСМ — зажигательная надставка. В теории это элегантно. На практике 2023–2026 годов в открытых эпизодах доминирует именно «Гром-1» / Е1: России важнее дистанция безопасности для Су-34, чем лишние 165 кг тротила. Носитель дороже бомбы, лётчиков уже не хватает, а украинские ЗРК и F-16 охотятся именно на самолёты.

Типичная ошибка — считать Е2 «слабым братом». На короткой дистанции он страшнее Е1 именно из-за массы заряда. Если самолёт уже вынужден заходить на 40–50 км, логичнее повесить планер на 480 кг, а не жечь порох двигателя. Другая ловушка — ожидать от объёмно-детонирующего варианта эффекта «вакуумной бомбы из кино». Подрыв на 6–12 м даёт широкую зону поражения открытой пехоты и лёгких конструкций, но не складывает бетонное укрытие так, как фугас с контактным взрывателем, попавший в стену. Заявленные «1,8 раза против ОФАБ-250-270» для Е1 и «вдвое против КАБ-500ОД» для Е2 — это полигонный язык разработчика, а не полевой замер Independent. По состоянию на 2026 год независимой баллистической экспертизы в открытом доступе нет, есть последствия на жилых кварталах.

Боевое применение против Украины: от Донецка до Полтавщины

Первый публичный след появился в марте 2023 года: в Куйбышевском районе оккупированного Донецка нашли обломки авиационного боеприпаса, похожего на комплекс «Гром». Это был не триумф, а технический сбой — ракета упала в частном секторе. Для разведки ВСУ и журналистов тот эпизод стал эталоном идентификации: характерные хвостовые рули, складное крыло, маркировка. Дальше изделие пошло в серию боевых пусков, и почти все задокументированные удары легли не по блиндажам, а по городам.

19 сентября 2023 года удар по Купянску убил шестерых гражданских, среди них волонтёров, возвращавшихся с эвакуации: ракета пришла в момент, когда автомобиль шёл мостом. 28 сентября город атаковали снова. 1 февраля 2024-го «Гром-Е1» ударил по школе СОШ №4 в Мирнограде. 2 февраля — жилые кварталы Херсона, Берислава, Ингульца, шестеро раненых, повреждены многоэтажки. 12 марта 2024-го в Мирнограде частично разрушена пятиэтажка: снесено два подъезда, погибли 68-летний мужчина и 74-летняя женщина, пятеро ранены. 8 августа 2024-го — Константиновка. 31 августа — вечерний удар по Слободскому району Харькова. Ночью 29 октября 2024-го в 02:51 «Гром-Е1» накрыл Основянский район Харькова: четверо погибших, полностью разрушен дом, ещё 19 повреждённых.

28 июня 2025 года стал переломным для публичного внимания. Днём российские Су-34 направили «Гром-1» на Днепр. ПВО сбила боеприпас в пригороде, прогремел взрыв, но город уцелел. Начальник ОВА Сергей Лысак назвал тип оружия публично, и именно после этого слово «гром 1» взорвалось в поисковой выдаче. Александр Кочетков тогда объяснял: двигатель от Х-38 плюс крылья дают 100–150 км, самолёт может не подходить близко, а само изделие летит относительно медленно и является удобной целью, если есть чем стрелять. Осенью 2025-го география ударов расширилась ещё дальше. 16 октября фиксировали пуск с Су-34 над Чёрным морем в сторону Николаева. 20 октября — первый удар по Полтавской области. Украинские обозреватели заговорили о модификации с дальностью около 200 км.

Практический нюанс хронологии: не каждый «необычный КАБ» является «Громом». Идентификация требует обломков — изогнутых хвостовых рулей, характерного диаметра 310 мм, маркировки 9-А-7759. Воздушные силы после Днепра честно сказали, что без исследования обломков тип не всегда можно назвать вслух. Типичная ошибка телеграм-каналов — клеить ярлык «Гром-1» на любой дальний прилёт с воздуха. В 2026 году, когда модифицированные гибриды и глубоко модернизированные УМПК частично пересекаются по дальности, эта осторожность ещё важнее. Эмоциональный акцент здесь жёсткий: каждая подтверждённая точка на карте — это не «тест изделия», а разрушенная кухня, школа, подъезд.

Почему больше всего страдает гражданское население, а не укреплённые позиции

Конструкция «Гром-1» почти открытым текстом показывает, против кого он рассчитан. Инерциально-спутниковое наведение требует известных координат. Контактный взрыватель и 315 кг осколочно-фугасного заряда хорошо ломают кирпич, панель и перекрытия гражданской пятиэтажки. Бетонированное укрытие, заглубленный командный пункт, ангар с усиленной крышей — уже другой разговор. Эксперты, которые разбирали удары по Херсону и Мирнограду, повторяют: изделие эффективно против «легкоуязвимых» наземных целей. В переводе с военного языка это жильё, школа, рынок, остановка, мост, открытый цех.

Кейс Мирнограда 12 марта 2024 года — почти учебник. Два подъезда сложились так, будто дом разрезали ножом. Погибших двое, оба пожилого возраста, пятеро раненых. Это не «сопутствующий ущерб при ударе по штабу в подвале»: ракета пришла в жилой сектор. Кейс Купянска 19 сентября 2023-го — ещё жёстче. Удар в момент, когда мостом шла машина с волонтёрами. Шесть погибших гражданских. Кейс Харькова 29 октября 2024-го — ночной прилёт в Основянский район, четыре смерти, один дом снесён до основания. Все три истории складываются в одну схему: координата гражданского объекта, тяжёлый заряд, отсутствие нужды «докручивать» наведение по движущейся военной цели.

В 2026 году этот профиль не исчез, изменилась лишь глубина карты. Когда базовая версия била на 80–120 км, под ударом были Харьков, Херсон, Запорожье, Сумы, прифронтовые районы Черниговской области. Когда появились оценки 200 км, в зону риска вошли Полтава, Николаев с морского направления, потенциально — более глубокие логистические узлы. Заряд при этом могли уменьшить: классический компромисс «дальше, но легче». Даже «облегчённый» гибрид остаётся в разы мощнее «шахеда». Бунятов называл террор гражданских одним из основных способов ведения войны для России — и статистика подтверждённых прилётов «Грома» эту формулу не опровергает.

Ловушка коммуникации — ожидание, что «Гром-1» станет «оружием прорыва фронта». Для прорыва укреплённой полосы нужны бетонобойные боеголовки, коррекция в реальном времени, работа по движущимся целям. Этого в базовой комплектации нет. Поэтому гибрид чаще появляется там, где координата стабильна и защита слаба. Это не делает его «менее военным». Это делает его инструментом давления на город: разрушить школу, выбить тепло, заставить людей уехать. Эмоционально это самая тяжёлая часть темы, и именно она отличает «Гром-1» от штабной презентации на МАКС-2015, где показывали блестящий макет, а не разрезанный подъезд.

Как сбивают «Гром-1» и что работает лучше перехвата самой бомбы

Перехват гибрида похож на работу по крылатой ракете, только окно реакции короче, а скорость — ниже «Калибра» на марше в некоторых режимах, но выше «шахеда». Богдан Долинце после удара по Днепру формулировал прямо: сбивать «Гром-1» так же сложно, как крылатую ракету. В то же время Кочетков называл его удобной целью для F-16, если истребитель уже в воздухе: изделие не маневрирует как баллистика, не падает вертикально из стратосферы, как «Кинжал», и не летит на 2 Маха, как «чистая» Х-38. Обе оценки верны в разных масштабах. Единичный пуск можно снять. Серию пусков во время смешанного налёта «шахедов», «Искандеров» и КАБов — уже лотерея каналов целеуказания.

Практический кейс Днепра 28 июня 2025-го доказал, что ПВО умеет. Боеприпас не дошёл до центра, взорвался в пригороде. Кейс противоположный — Харьковщина и Донбасс 2024-го, где часть ударов дошла до жилья. Разница не в «магической стелс-краске», а в насыщенности неба средствами поражения, в рельефе, в том, был ли в этот момент свободный канал на ЗРК. Стрелять по «Грому» из пулемёта или антидроновой пушки почти бесполезно: скорость и масса не те. Нужна зенитная ракета. И тут включается экономика, о которой говорил Павел Нарожный: бомба-ракета стоит сотни тысяч долларов, зенитная ракета средней дальности — часто больше миллиона. Если гибридов станет много, ПВО начнёт проигрывать не физически, а бухгалтерски.

Отсюда главный рабочий рецепт 2026 года: бить по носителям. Су-34 и Су-35 — дефицитные машины. Один сбитый бомбардировщик снимает со счёта не одну бомбу, а десятки будущих вылетов. Украинские удары по аэродромам — Саки, Мариновка и другие — именно эта логика. Нарожный приводил пример: около одного сбитого Су-35 в месяц в открытой статистике — мало, если противник масштабирует пуски. Зато удар по стоянке, где горят несколько Су-34, меняет расчёт на недели. Второй контур — F-16 и барражирование истребителей на вероятных маршрутах пуска. Третий — РЭБ против спутникового канала, который заставляет гибрид опираться только на инерцию и увеличивает промах.

Типичные ошибки противодействия. Первая — ждать, что Patriot «закроет область». Дальность пуска с 12 км означает, что самолёт может стоять вне зоны многих ЗРК и всё равно добрасывать боеприпас. Вторая — игнорировать малые высоты: с 500 м «Гром» летит недалеко, но внезапно, и сирена может не успеть. Третья — тратить дефицитные ракеты на каждый сигнал, пока параллельно идёт «шахедная» волна. В нашей практике разбора ночных налётов 2025–2026 годов самый тяжёлый сценарий именно смешанный: дроны тянут внимание, баллистика загружает верхний эшелон, гибрид просачивается средним. Правильный ответ — приоритизация целей и охота на аэродром, а не героическое «сбить всё».

Дальность, производство и карта угроз в 2025–2026 годах

Официальная «паспортная» дальность «Гром-Е1» остаётся 10–120 км. Это не устаревший буклет 2015 года, а техническое описание изделия 9-А-7759, которое до сих пор цитируют профильные справочники. Другое дело — полевая эволюция. Осенью 2025-го украинские военные и журналисты зафиксировали удары, которые трудно объяснить базовой сотней километров: Полтавская область 20 октября, морское направление на Николаев 16 октября. Появились оценки модифицированной версии до 200 км с несколько меньшим зарядом. Это классический инженерный компромисс: меньше взрывчатки — больше топлива или легче планер — длиннее траектория.

Эти пункты не отменяют физику. Даже «двухсоткилометровая» оценка зависит от высоты и скорости Су-34. Если самолёт не может подняться на 12 км из-за украинских ЗРК и истребителей, рекламная цифра снова сжимается. Именно поэтому охота на аэродромы и патрулирование F-16 остаются не дополнением, а условием, при котором 200 км на бумаге не становятся 200 км в Харькове или Полтаве каждую ночь. Второй ограничитель — компоненты: санкции бьют по электронике наведения. Россия обходит их через третьи страны, но это удлиняет цикл и держит цену гибрида выше крылышек УМПК.

Карта-2026 выглядит так. При 80–120 км под ударом остаются Харьков, Сумы, черниговский приграничный пояс, Запорожье, Херсон, Краматорско-Славянская агломерация, Днепр с отдельных ракурсов. При оценке 200 км добавляются Полтава, Кременчуг, Николаев, отдельные логистические узлы центральной Украины, теоретически — дальние подступы к Одессе с морского пуска, если носитель выйдет на нужную точку над морем. Это не приговор в духе «долетит всегда». Это зона, которую надо закладывать в планирование ПВО, укрытий и разгрузки складов. В нашей практике объяснение для гражданских точнее всего звучит так: «Гром-1» не заменил «шахед» и не заменил «Искандер». Он закрыл разрыв между дешёвым КАБом и дорогой крылатой ракетой — и именно поэтому о нём стали говорить чаще.

По моему опыту чтения технических карточек КТРВ, комплекс 9-А-7759 никогда не был «оружием победы». Он был попыткой дёшево удлинить руку бомбардировщика. Война в Украине эту попытку довела до серии. Те, кто в 2015-м фотографировал блестящий макет на МАКС, не ставили в кадр подъезд в Мирнограде. В 2026-м именно этот кадр — главный. Гибрид можно сбивать, носители можно жечь на земле, спутниковый канал можно глушить. Нельзя только делать вид, что это «очередной КАБ»: 315 кг на 100–200 км — другая весовая категория, другое время на реакцию, другая цена ошибки для города, который считал себя глубоким тылом.