Rafale та F-16 у порівняльному зображенні винищувачів
Французские истребители Rafale имеют существенное технологическое преимущество над российскими Су-35 благодаря новейшим радарам и мощным системам радиоэлектронной борьбы. Эти современные боевые машины способны значительно усилить Воздушные силы Украины и стать настоящей угрозой для вражеской авиации.
Об этом рассказал авиационный эксперт Богдан Долинце в интервью источнику.
Преимущества Rafale над F-16 и Mirage 2000
Французские истребители технологически значительно современнее Mirage 2000, которые Украина уже получила ранее. Rafale оснащён новейшей радиолокационной системой для точного обнаружения и сопровождения целей. Кроме того, самолёт имеет защищённый радар и мощную бортовую систему РЭБ, которая эффективно сбивает вражеские ракеты.
В отличие от F-16 и Mirage 2000, эта машина имеет сразу два двигателя. Это позволяет ей достигать сверхзвуковой крейсерской скорости и экономить топливо. В то же время это значительно удорожает лётный час — примерно до 30 тысяч долларов — и усложняет техническое обслуживание. Однако большая грузоподъёмность позволяет самолёту одновременно брать вооружение для отражения воздушных атак и для ударов по земле.
Противостояние с российским Су-35
Главным оппонентом Rafale в воздухе эксперт называет российский истребитель Су-35, который существенно проигрывает в технологическом оснащении. Благодаря современному бортовому комплексу французский самолёт имеет значительное преимущество над вражеской машиной в вопросах радиоэлектронной разведки.
«Основным оппонентом Rafale является российский Су-35. Но он имеет некоторые отличия, в частности, значительно более слабую бортовую радиоэлектронную систему, более слабый радар, который к тому же менее защищён от средств РЭБ», — подчеркнул Богдан Долинце.
Что касается вооружения, то ситуация остаётся довольно паритетной из-за примерно одинаковых возможностей обоих самолётов. Rafale использует ракеты Meteor с дальностью до 200 километров, тогда как российская ракета Р-37М способна лететь немного дальше, но является значительно менее точной. Настоящую эффективность этих истребителей можно будет увидеть только после их реального применения в бою.
Сложное оборудование и наличие двух двигателей делают Rafale более требовательным к обслуживанию, чем, например, шведские Gripen. Из-за низкого расположения воздухозаборников самолёт нуждается в очень чистых взлётно-посадочных полосах, без камней и пыли, как и F-16. Однако передняя стойка шасси у французских машин значительно прочнее, поскольку они проектировались с расчётом на посадку на авианосцы.
Подготовка пилотов, уже имеющих опыт полётов на Mirage 2000, может занять около полугода. В то же время для лётчиков, пересаживающихся с советской техники или даже с F-16, обучение продлится более года. Эксперт признаёт, что содержать такой «зоопарк» самолётов Украине будет очень дорого и сложно, но другой альтернативы в нынешних условиях просто нет.
Напомним, что недавно Владимир Зеленский сообщил о масштабных договорённостях с Францией в оборонной сфере, которые предусматривают закупку первых 16 самолётов Rafale для украинской боевой авиации. Уже в этом году украинские пилоты и механики начнут специальное обучение на территории Франции, после чего первые четыре машины официально передадут ВСУ.
Помимо авиации, Париж также решил передать Киеву лицензии на совместное производство крылатых ракет SCALP, управляемых авиабомб AASM и ракет Aster 30. Для усиления противовоздушной обороны Франция планирует поставлять новейшие франко-итальянские комплексы SAMP/T NG, что позволит Украине ещё эффективнее перехватывать вражеские баллистические цели.
