Варта — бронемашина, спасающая бойцов ВСУ

«Варта» — это серийный украинский бронеавтомобиль 4×4, который с 2015 года защищает пехоту, полицейских КОРД и бойцов Нацгвардии от пуль и минных подрывов. Компания «Украинская бронетехника» создала машину как специализированный бронированный автомобиль (СБА) на тяжелом шасси, способный перевозить десант, вооружение и даже эвакуировать раненых прямо из-под огня. За десять лет конструкцию доработали настолько кардинально, что в сентябре 2024 года появилась фактически новая модель — «Варта-2», которую в июне 2025 года официально кодифицировали и допустили к Силам обороны Украины.

Второе поколение решило главную проблему первой «Варты» — зависимость от белорусского шасси МАЗ — и при этом получило усиленную защиту плюс возможность установки 30-мм пушки, которой нет ни у одного конкурента отечественного производства. Цена бронемашины по состоянию на начало 2026 года достигла 20 миллионов гривен, а боевой модуль стоит еще столько же. Эту сумму генеральный директор компании Владислав Бельбас называет более выгодной альтернативой более тяжелому БТР-4.

Ниже — полная картина: как развивалась «Варта» от опытного образца до боевой машины, какие характеристики и вооружение она получила, чем «Варта-2» отличается от «Козака-2М1», Inguar-3 и UAT.GYURZA-02, и сколько сегодня стоит защита украинского пехотинца.

Как появилась «Варта»: от макета до передовой

7 декабря 2015 года в Киеве тогдашний министр внутренних дел Арсен Аваков представил первый демонстрационный образец машины. Разработкой занималась частная компания «Украинская бронетехника», для которой «Варта» стала первым серийным продуктом. По предварительным договоренностям МВД планировало закупить не менее десяти бронеавтомобилей до конца 2015 года с опцией на сто единиц, а стоимость одной машины оценивали примерно в 5 миллионов гривен.

Уже 6 мая 2016 года первые серийные машины поступили в корпус оперативного внезапного действия «КОРД», а в течение того же года бронеавтомобиль допустили к эксплуатации и в Вооруженных силах на особый период. Демонстрационный образец работал на российском двигателе ЯМЗ-238 мощностью 270 л. с. — выбор, который позже пришлось пересмотреть. Серийные машины перешли на китайский дизель Weichai мощностью 380 л. с. и девятиступенчатую механическую коробку передач, а двери оснастили замками TriMark, рассчитанными на ежедневное открывание тяжелого полотна весом до 500 кг.

С 2017 года «Варту» начал использовать отдельный отряд «Азов», а с 2019–2020 годов — морская пехота и Силы специальных операций. Бойцы настолько привыкают к технике, что дают ей прозвища: один из бронеавтомобилей в зоне АТО получил имя «Мышка» — такую деталь еще в 2017 году зафиксировал Украинский милитарный портал.

Технические характеристики: шасси, двигун и класс защиты

Главная уязвимость первой «Варты» заключалась не в броне, а в шасси. Машину строили на базе белорусского грузовика МАЗ-5434 — решение, которое долгое время обеспечивало отличную проходимость, но после 2022 года превратилось в стратегический риск, ведь Беларусь де-факто поддерживает военную агрессию против Украины.

Именно поэтому «Варта-2», представленная в сентябре 2024 года на выставке MSPO в польском Кельце, получила полностью новое турецкое шасси Base — по словам разработчиков, это гарантирует стабильные поставки компонентов даже в военное время.

Новый броневик оснастили 6,7-литровым турбодизелем мощностью 360 л. с., независимой подвеской и системой централизованного регулирования давления в шинах (CTIS). Вместе это позволяет разгоняться до 110 км/ч даже при боевой массе 14 тонн. Уровень баллистической защиты вырос с ПЗСА-5 до ПЗСА-6 — украинская шкала определяет, сколько пуль и осколков выдержит броня. По западной классификации ПЗСА-6 примерно соответствует стандарту STANAG 4569 уровня 3a/3b. На практике это защита от пуль калибра 7,62×54 мм и бронебойно-зажигательных патронов Б-32 с дистанции 10 метров. Противоминная стойкость увеличилась с 6 до 8 килограммов в тротиловом эквиваленте. Корпус дополнили современными системами светомаскировки и фильтрации воздуха на случай химической или биологической угрозы. Бронированный капсульный отсек экипажа первого поколения изготавливали из специализированной стали класса 560 — именно этот показатель твердости определяет, сколько попаданий броня выдержит до разрушения.

Первое поколение машины также предлагало неплохие для своего времени показатели проходимости и автономности:

• Полный привод 4×4 и усиленная подвеска обеспечивали уверенное движение по бездорожью и преодоление бродов глубиной до одного метра.
• Топливный бак на 350 литров давал запас хода до 600 километров без дозаправки.
• Грузоподъемность до 3 тонн позволяла перевозить не только десант, но и дополнительное снаряжение или грузы.
• Десять бойниц по периметру корпуса позволяли вести огонь изнутри, не открывая дверей.

Эти параметры объясняют, почему машину так долго эксплуатировали несмотря на проблемное шасси: по автономности и грузоподъемности «Варта» не уступала намного более дорогим импортным аналогам.

По данным Defense Express, Forbes.ua, «Милитарного» и Большой украинской энциклопедии.

Вооружение: от пулемета до 30-мм пушки

В базовой версии «Варта» защищает экипаж и десант, но при необходимости превращается в машину огневой поддержки пехоты. Верхнюю турель можно вооружить несколькими способами в зависимости от боевой задачи подразделения — вот основные варианты:

• Пулемет 7,62 мм или 12,7 мм НСВТ — стандартный выбор для патрулирования и сопровождения колонн.
• Башенная установка типа БП-1, аналогичная той, что стоит на БТР-70/80 и БРДМ-2, с пулеметами калибра 14,5 и 7,62 мм.
• Дистанционно управляемый боевой модуль «Січ» с 30-мм автоматической пушкой — уникальная для отечественных бронеавтомобилей опция, доступная именно на «Варте-2».
• Модуль наподобие Wolf 25 AD для борьбы с разведывательными дронами противника — еще один вариант вооружения второго поколения машины.

Выбор 30-мм пушки не случаен: по огневой мощи такая установка приближается к вооружению легкого бронетранспортера, хотя весит и стоит существенно меньше. В Министерстве обороны пока не уточняют, какую именно комплектацию будут заказывать чаще всего, — решение зависит и от бюджета, и от конкретных боевых задач каждого подразделения.

Семейство «Варты»: специальные модификации

Базовая платформа оказалась достаточно гибкой, чтобы на ее основе выросла целая линейка специальных машин. В октябре 2017 года компания показала медико-санитарный вариант для эвакуации раненых. В феврале 2020 года появилась информация о «Камрате» — версии «Варты» на шасси тяжелого грузовика КрАЗ-5233, рассчитанной на еще большую нагрузку, а отдельно существует вариант «Варта-Редут» на шасси ЗИЛ-131.

Самым заметным ответвлением стала «Смерека» — 120-мм самоходный миномет на шасси «Варты», который в декабре 2020 года продемонстрировали военной делегации Бразилии. Комплекс использует мины 2Б11 или МП-120 и поражает цели на расстоянии до 7,5 километра.

Отдельно компания выпускала облегченный СБА «Новатор» на шасси Ford F-550 — сначала под общим названием «Варта-Новатор», а с 2018 года уже как самостоятельную, значительно более легкую и быструю модель для подразделений спецназа. Именно поэтому в новостях до сих пор встречается путаница: «Новатор» — родственник «Варты» по происхождению, но совершенно другой класс машины.

Кто ездит на «Варте»: от КОРДа до передовой

Список пользователей «Варты» за десять лет значительно расширился. Сначала машину получили полицейские КОРД и Нацгвардия, затем — Сухопутные войска (с 2017 года), Командование морской пехоты Военно-морских сил (с 2019 года) и Силы специальных операций (с 2020 года). В августе 2021 года бронеавтомобиль с противотанковым комплексом Javelin даже проехал Хрещатиком на параде к 30-летию независимости Украины.

После прямого попадания FPV-дрона по «Варте-2» бронестекло и корпус машины выдержали удар, а экипаж из бойцов «Азова» уцелел. Аналогичные случаи фиксировали и с первым поколением: после нескольких прямых попаданий во время обстрела «Варта» не смогла продолжить движение, но спасла экипаж.

Популярность техники привлекла и специфическое внимание — в августе 2019 года аффилированный с ГРУ РФ российский ресурс Diana Mihailova распространил фото якобы «Варты-Новатор» на вооружении сирийского спецназа. Аналитики украинского проекта «Информационное сопротивление» установили, что на снимках — грубая подделка, а не реальная машина, и расценили публикацию как попытку обвинить Украину в поставках оружия в страны под эмбарго.

«Варта-2» против конкурентов: как она выглядит на фоне других

Украинская оборонная промышленность во время войны выпустила сразу несколько тяжелых бронеавтомобилей похожего класса, поэтому сравнение напрашивается само собой. В июле 2025 года одно из профильных оборонных изданий собрало в одном материале четыре модели — «Варту-2», Inguar-3, «Козака-2М1» и UAT.GYURZA-02 — и сравнило их базовые параметры.

По данным Defense Express.

Каждая машина в списке — это свой компромисс между защитой, мобильностью и грузоподъемностью, и ни одна не идеальна для всех задач сразу. Аналитики издания выделяют «Варту-2» и Inguar-3 как фаворитов по уровню защищенности, в то время как «Козак-2М1» выигрывает в маневренности благодаря меньшей высоте и большему дорожному просвету.

Сколько стоит защита бойца и что дальше

В начале 2026 года «Украинская бронетехника» подняла стоимость «Варты-2» до 20 миллионов гривен. Генеральный директор компании Владислав Бельбас сравнивает эту сумму с ценой БТР-4, который обходится примерно в 80 миллионов: «Варта-2» вместе с боевым модулем выходит около 40 миллионов, то есть, по его словам, вдвое больше огневой мощи и выше уровень защиты за те же деньги.

Несмотря на кодификацию летом 2025 года, по состоянию на начало 2026-го крупного государственного контракта на серийные поставки «Варты-2» еще не было. По словам Бельбаса, компания опоздала с кодификацией и пропустила основную волну оборонных закупок того года. Поэтому производитель параллельно ищет заказы за рубежом — «Варту-2» уже демонстрировали на World Defence Show в Саудовской Аравии, ранее сообщалось об интересе Марокко к предыдущей версии для королевской армии, а в конце 2025 года в интервью NV и The Economist Бельбас говорил об интересе к технике компании со стороны Европы.

Для семей военнослужащих и волонтеров, которые собирают средства на бронетехнику, эта арифметика имеет практическое значение: прежде чем поддерживать сбор именно на «Варту», стоит уточнить в подразделении, какая версия и комплектация нужна именно им. Базовая машина без боевого модуля обойдется существенно дешевле полностью вооруженной версии с 30-мм пушкой, а разница в цене — это десятки тысяч долларов, которые лучше направить точно по назначению.

Стоит также помнить, что любая цифра стоимости бронетехники в Украине меняется быстро — на нее влияют курс гривны, доступность турецких комплектующих и загрузка производственных линий самой «Украинской бронетехники», которая одновременно выпускает «Новатор», минометы и боеприпасы. Поэтому прежде чем ориентироваться на конкретную сумму, разумно проверить свежие новости профильных оборонных изданий — цена и комплектация «Варты-2» еще могут измениться к моменту массового серийного контракта.