Іржаві орнаментовані перила Моста Патона в Києві з центральною зіркою
Мост Патона в Киеве с 2018 года находится в пятом, «неработоспособном» техническом состоянии. Его официальный остаточный ресурс полностью исчерпан. Для дальнейшей эксплуатации сооружение требует немедленной реставрации с приспособлением. Это включает усиление четырех главных металлических балок и замену аварийных опор освещения.
Об этом сообщил генеральный директор Украинского института стальных конструкций имени В. М. Шимановского Александр Шимановский.
Техническое состояние и риски
Специалисты не прогнозируют внезапного обрушения всей конструкции. Однако отдельные элементы нуждаются в постоянном мониторинге и локальных ремонтах. Такие меры уже предпринимались при возникновении аварийных ситуаций.
«С 2018 года есть второй показатель, который определяется действующими нормативными документами, — так называемый остаточный ресурс. Так вот, с 2018-го этот остаточный ресурс на мосту составляет ноль лет. Это расчетный показатель, который свидетельствует о том, что мост в целом не может дальше эксплуатироваться без проведения ремонтных или реставрационных работ. Но это не означает, что он может вчера, сегодня или завтра разрушиться», — пояснил Александр Шимановский.
План реставрации
В связи со статусом памятника архитектуры, полученным в 2004 году, ремонт пройдет в формате реставрации. Работы разделят на два этапа — для скрытых конструкций и внешних элементов.
- Первый этап: усиление четырех главных металлических балок и связей, которые их соединяют.
- Второй этап: ремонт поперечных балок, перил и столбов освещения.
Эксперт подчеркнул критическое состояние фонарей из-за коррозии.
«Могу сказать, что все эти опорные части, все эти столбы освещения поражены коррозией. Честно говоря, они держатся на честном слове. Их нужно срочно отремонтировать. Это позволит немного повысить эффективность работы моста», — отметил специалист.
Мост Патона проектировали в конце 1940-х годов с расчетом на 10 тысяч автомобилей в сутки. Сегодня нагрузка достигает 100–120 тысяч транспортных средств. Вес автомобилей увеличился, поэтому ввели ограничения для тяжелого транспорта по крайним полосам.
